Active Foam - pena za profesionalno pranje

Aromatična intenzivna pena
Intenzivna aromatična pena sa visokom koncentracijom koja ne sadrži fosfat i nitrilotriacetic kiselinu je namenjena za pranje automobila u portalskim perionicama, autoperionicama, samouslužnim perionicama, kao i za ručno pranje. Preveliki udeo anionskih površinski aktivnih supstanci dovodi do intenzivnog stvaranja pene, omogućava efikasno čišćenje, zaštitu laka, podržava automatsko čišćenje, a isto tako povećava radni vek četke. Plemenita i postojana aroma sandalovog drveta stvara jak osećaj uživanja u istoj. Optimalna je i za upotrebu u biološkim objektima za prečišćavanje tehničke vode. U skladu sa normartivnim aktima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) ova pena je hemijski preparat kategorije А: period izlaganja maks. 5 min, maksimalna radna koncentracija 1:100.

Oblasti primene
Portalne perionice, tuneli za automatsko pranje, samouslužne perionice, ručno pranje i dr.

Profesionalna aromatična aktivna pena za temeljno pranje vozila i intenzivnu svakodnevnu upotrebu

Koch-Chemie Active Foam je visokokoncentrovana aromatična aktivna pena za pranje automobila koja je razvijena tako da se može koristiti u veoma različitim sistemima: od portalnih i tunelskih autoperionica, preko samouslužnih boksova, pa sve do klasičnog ručnog pranja. Njena najveća prednost nije samo u tome što stvara bogatu i postojanu penu, već u načinu na koji kombinuje efikasno čišćenje, dobro kvašenje površine i vrlo prijatan miris sandalovog drveta. Kada se proizvod pravilno dozira, pena ravnomerno pokriva vozilo, zadržava se dovoljno dugo da omekša svakodnevnu prljavštinu i zatim se lako uklanja tokom narednih faza pranja.

Active Foam je formulisan bez fosfata i NTA, dok veliki udeo anionskih površinski aktivnih materija omogućava da se tokom nanošenja dobije veoma intenzivna pena. To je posebno važno u automatskim i samouslužnim perionicama, gde korisnik očekuje da proizvod brzo i ravnomerno prekrije automobil. Pena ovde nije samo vizuelni dodatak. Ona predstavlja aktivni sloj koji zadržava rastvor na površini, navlažuje prljavštinu i pomaže da se ona lakše odvoji pre nego što četka, visokopritisni mlaz ili druga faza sistema završe ostatak posla.

Kod svakodnevno korišćenog automobila na karoseriji se vremenom stvara sloj koji nije sastavljen samo od obične prašine. Tu su sitne čestice sa kolovoza, organski ostaci, vlaga, tanak masni film, prljavština koju podižu druga vozila i sve ono što se na površinu vezuje tokom normalne vožnje. Ako se automobil pere redovno, takav sloj još nije ekstremno tvrdokoran, ali ga ipak treba pravilno omekšati kako bi se sa površine uklonio uz što manje nepotrebnog mehaničkog rada. Upravo tu Active Foam ima najviše smisla.

Njegova pena se dobro zadržava na vertikalnim panelima, pa rastvor ne nestaje odmah sa vrata, pragova ili branika. To daje aktivnim komponentama dovoljno vremena da dođu u kontakt sa prljavštinom. Kada se zatim pređe na ispiranje ili na sledeću fazu automatskog pranja, deo kontaminacije je već oslabljen i može mnogo lakše da se ukloni. Kod portalnih i tunelskih sistema to pomaže da četke rade preko bolje pripremljene površine, dok kod samouslužnog pranja korisnik dobija efikasniji rezultat iz visokopritisnog programa.

Još jedna važna osobina je podrška automatskom pranju i radu četki. Kada površina bude ravnomerno prekrivena penom, četke ne rade preko suvog ili slabo navlaženog sloja. To pomaže da se smanji nepotrebno trenje, a istovremeno doprinosi i dužem radnom veku samih četki. U objektu koji dnevno obrađuje veliki broj vozila takva prednost nije mala. Dobra hemija ne treba samo da čisti automobil; treba da podrži ceo proces i da omogući opremi da radi stabilno iz ciklusa u ciklus.

Active Foam je zato mnogo više od proizvoda koji pravi atraktivnu penu. To je profesionalna hemija koja mora da funkcioniše u sistemu gde su doziranje, protok vode, vreme kontakta i završno ispiranje međusobno povezani. Kada se sve pravilno podesi, dobija se proces koji je brz, ekonomičan i dovoljno ponovljiv da svaki sledeći automobil može da dobije isti nivo tretmana.

Poseban karakter proizvodu daje postojana aroma sandalovog drveta. Kod profesionalne autoperionice miris možda ne utiče direktno na sposobnost rastvaranja prljavštine, ali značajno utiče na iskustvo korisnika. Kada program pene ima prepoznatljiv i prijatan miris, korisnik mnogo lakše doživljava taj korak kao poseban deo pranja. U samouslužnom boksu, gde klijent praktično sam prolazi kroz čitav proces, takvi detalji mogu da naprave veliku razliku u ukupnom utisku.

Bogata pena duže ostaje na vozilu i priprema površinu za efikasnije četke ili visokopritisno ispiranje

Kod aktivne pene nije najvažnije samo koliko je ona gusta u trenutku kada izađe iz mlaznice. Mnogo je važnije kako se ponaša tokom narednih minuta. Dobra pena treba da ravnomerno pokrije automobil, da ostane dovoljno vlažna, da ne sklizne sa svih vertikalnih površina za nekoliko sekundi i da u međuvremenu omogući aktivnim komponentama da rade na prljavštini.

Active Foam upravo zahvaljujući visokom udelu anionskih tenzida stvara intenzivan sloj pene koji dobro obuhvata površinu. Kada se automobil tretira pravilno, pena dolazi i do spojeva, uglova i prelaza gde običan mlaz tečnosti vrlo brzo nestane. To je posebno korisno na prednjem braniku, maski, pragovima, donjem delu vrata i drugim mestima koja su tokom vožnje najviše izložena putnoj prljavštini.

Na vozilu koje se redovno održava veliki deo te kontaminacije može da se omekša već tokom prve faze. Kada se pena zatim uklanja vodom pod pritiskom, vidi se koliko je površina lakše otvorena i koliko manje prljavštine ostaje za sledeći korak. Ako se automobil dalje pere četkama, one rade preko površine koja je već dobro navlažena i pripremljena.

To je važno ne samo za kvalitet pranja već i za samu opremu. Četka koja stalno mora da radi preko vrlo suve i čvrsto vezane prljavštine ima teži zadatak nego ona koja dolazi na površinu koju je hemija prethodno omekšala. Zbog toga Active Foam doprinosi pravilnijem radu automatizovanog sistema i može da pomogne da se četke manje nepotrebno opterećuju tokom svakog ciklusa.

U samouslužnoj perionici princip je sličan, samo što umesto automatske četke najveći deo fizičkog uklanjanja obavlja visokopritisni mlaz. Korisnik prvo ravnomerno nanosi penu i omogućava joj da kratko deluje. Kada se zatim pređe na ispiranje, voda pod pritiskom uklanja i samu penu i veliki deo prljavštine koju je proizvod u međuvremenu oslobodio.

Naravno, aktivna pena nije zamena za svaku vrstu specijalizovane hemije. Ako se na automobilu nalaze bitumen, vrlo čvrsto vezane metalne čestice, ozbiljan kamenac ili druga specifična kontaminacija, potrebni su proizvodi koji su razvijeni upravo za te naslage. Active Foam je prvenstveno namenjen redovnom pranju i svakodnevnoj prljavštini, gde bogata pena i efikasni tenzidi mogu da urade veliki deo posla.

Upravo zato je važno da se automobil pere pre nego što se na njemu napravi višemesečni sloj koji više ne može racionalno da se rešava jednom standardnom fazom. Redovno pranje uvek je jednostavnije od pokušaja da se zapuštena površina vrati u dobro stanje za nekoliko minuta. Active Foam najbolje radi upravo u takvoj rutini, kada se vozilo održava dovoljno često da pena može efikasno da omekša ono što se nakupilo od prethodnog pranja.

Intenzitet pene takođe olakšava kontrolu nanošenja. Kada se jasno vidi gde je proizvod već nanet, manja je verovatnoća da će korisnik preskočiti pola vrata ili neki deo zadnjeg branika. Ravnomerna pokrivenost znači i ravnomerniji rad hemije, a samim tim i ujednačeniji rezultat nakon ispiranja.

Precizno doziranje omogućava ekonomičan rad u portalnim, tunelskim i samouslužnim autoperionicama

Active Foam je koncentrisan proizvod i upravo zato njegovo doziranje treba da bude deo jasno podešenog sistema. Kod profesionalne autoperionice nije dovoljno da se proizvod sipa u rezervoar i zatim procenjuje „od oka“ da li pena izgleda dovoljno bogato. Kada kroz objekat dnevno prolazi veliki broj vozila, i mala greška u doziranju može tokom meseca da napravi veliku razliku u potrošnji hemije.

Za primenu pomoću dozirne pumpe proizvod se može koristiti u čistom stanju ili se, kada to oprema zahteva, prethodno razblažiti do odnosa 1:10. Zbog povećane viskoznosti Active Foam-a prethodno razblaživanje može da bude posebno korisno kod pumpi koje imaju manji kapacitet ili koje teško uvlače gušći koncentrat. Cilj nije da se formula nepotrebno razvodni, već da sistem dobije stabilan i ponovljiv protok.

Za fazu pene i programe u samouslužnim perionicama preporučena potrošnja je približno 3–8 ml proizvoda po jednom putničkom vozilu, dok se za šamponiranje navodi približno 1–3 ml po vozilu. Ove količine pokazuju koliko je koncentrat ekonomičan kada se pravilno dozira. Nekoliko mililitara možda ne izgleda značajno, ali kada se tokom dana opere veliki broj automobila, upravo precizna kontrola potrošnje određuje koliko će sistem biti isplativ.

Ako se pumpa podesi tako da bez potrebe troši dvostruko više proizvoda, korisnik možda neće dobiti dvostruko čistiji automobil. Najčešće će samo biti više pene, veća potrošnja i veće opterećenje sistema za tretman vode. Profesionalan pristup je suprotan: pronaći najmanju količinu koja u konkretnom sistemu daje dovoljno dobar i ponovljiv rezultat.

Kod ručnog pranja preporučuje se odnos približno 1:300. To znači da Active Foam može da se koristi i kao veoma ekonomičan šampon kada vozilo ne prolazi kroz automatski sistem. Pravilno pripremljen rastvor koristi se za kontaktno pranje odgovarajućom rukavicom ili sunđerom, nakon čega se površina temeljno ispira čistom vodom.

U ručnom pranju kvalitet rezultata ne zavisi samo od koncentracije. Važno je koliko je vozilo prethodno očišćeno, koliko je rukavica čista, koliko često se ispira i kojim se redosledom automobil pere. Čak i odlična hemija ne može da spreči nastanak sitnih tragova ako se velika količina peska vuče preko laka prljavim priborom.

Zato se vozilo prvo procenjuje. Ako se na njemu nalazi mnogo grube prljavštine, treba je prethodno ukloniti. Nakon toga Active Foam može da se koristi kao šampon za glavno pranje, kada je najveći deo abrazivnih čestica već van površine. Tada rukavica radi preko mnogo čistijeg laka i nema potrebe za jakim pritiskom.

U portalnim i tunelskim sistemima ovu tehniku preuzima sama oprema. Zato je posebno važno da doziranje proizvoda, protok vode i vreme pojedinih faza budu pravilno usklađeni. Ako jedna faza ne radi kako treba, veća količina hemije ne može automatski da nadoknadi sve ostale nedostatke.

VDA kategorija A definiše maksimalno pet minuta kontakta i radnu koncentraciju do 1:100

Active Foam je prema dostavljenim tehničkim podacima klasifikovan u VDA kategoriju A, pri čemu maksimalno vreme kontakta iznosi 5 minuta, a maksimalna radna koncentracija je 1:100. Ta ograničenja nisu formalnost, već vrlo koristan okvir koji pokazuje kako profesionalna hemija treba da se koristi.

Kod pranja automobila često postoji pogrešna ideja da će sredstvo raditi bolje ako se ostavi duže. Kod profesionalne hemije to nije pravilo. Proizvod je formulisan da radi u određenom vremenskom periodu i pri određenoj koncentraciji. Kada se izađe iz tog okvira, ne dobija se automatski bolji rezultat, već se samo povećava mogućnost da hemija počne da se suši ili da površina bude nepotrebno izložena jačem tretmanu.

Zato se Active Foam nakon nanošenja ne ostavlja na vozilu bez nadzora. Pena treba da ostane dovoljno dugo da navlaži i omekša prljavštinu, ali se zatim prelazi na sledeću fazu. U samouslužnom boksu to znači visokopritisno ispiranje, dok će u automatskom sistemu program sam voditi vozilo kroz sledeći korak.

Posebno treba voditi računa tokom toplog vremena. Ako je automobil stajao na direktnom suncu, površina može da bude znatno toplija od vazduha. Voda iz pene tada mnogo brže isparava, pa se realno vreme u kojem proizvod ostaje vlažan skraćuje. Ono što bi na hladnom panelu moglo normalno da radi nekoliko minuta, na vrelom laku može početi da se suši mnogo ranije.

Upravo zato je važno pravilo da se proizvod ne ostavlja da se osuši. Kada je pena još vlažna, aktivne komponente mogu da rade u rastvoru i zatim se lakše uklanjaju. Kada voda ispari, na površini ostaje koncentrisaniji sloj hemije i prljavštine, što više nije način na koji je proces zamišljen.

Pre prve primene na nepoznatoj ili osetljivoj površini treba proveriti kompatibilnost. Automobili danas mogu imati veliki broj fabričkih i naknadno ugrađenih materijala: različite vrste laka, folije, dekorativne elemente, plastiku, hromirane detalje i druge završne obrade. Profesionalni proizvod jeste razvijen za pranje vozila, ali to ne znači da treba ignorisati stanje i poreklo svake površine.

U dobroj perionici ovakva pravila se ugrađuju u sam proces. Doziranje je unapred podešeno, program ima određeno trajanje, a korisniku nije potrebno da sam procenjuje hemijsku koncentraciju. Kada je sistem pravilno podešen, Active Foam može da daje vrlo stabilan rezultat bez improvizacije iz ciklusa u ciklus.

Sandalovina, bogata pena i dobro iskustvo korisnika imaju stvarnu vrednost u profesionalnoj autoperionici

Kod samouslužnog ili automatskog pranja tehnički rezultat je najvažniji, ali nije jedina stvar koju korisnik primećuje. Većina ljudi neće analizirati vrstu tenzida ili procentualni sastav formule. Oni će primetiti da li pena izgleda bogato, da li ravnomerno izlazi iz sistema, da li se lepo zadržava na automobilu, kako miriše i, naravno, koliko je vozilo čisto kada se proces završi.

Active Foam je posebno prepoznatljiv po aromi sandalovog drveta, koja je napravljena tako da bude prijatna i postojana tokom pranja. U zatvorenom ili natkrivenom boksu miris ostaje dovoljno dugo da korisnik ima jasan osećaj da koristi namenski program, a ne samo običnu vodu sa malom količinom deterdženta.

Za vlasnika perionice to ima i komercijalnu vrednost. Kada program ima prepoznatljiv karakter, korisnik ga lakše pamti i može da razvije naviku da ga ponovo bira. Naravno, miris sam po sebi neće zadržati klijenta ako vozilo ostaje prljavo. Ali kada je dobar rezultat pranja već prisutan, prijatan miris i kvalitetna pena mogu da podignu čitavo iskustvo na viši nivo.

Isto važi za izgled pene. Ako program nosi naziv aktivna pena, a iz pištolja izlazi vrlo redak rastvor koji odmah nestane sa automobila, korisnik može steći utisak da je proizvod preslab čak i ako hemijska koncentracija nije loša. Active Foam je upravo zato formulisan tako da pravi izražen i vizuelno jasan sloj.

Međutim, profesionalni operater ne treba da podesi sistem samo prema tome koliko pena izgleda atraktivno. Mnogo je važnije da se nakon ispiranja vidi koliko je prljavštine zaista uklonjeno. Ako se dobar rezultat dobija sa manjom količinom koncentrata, nema razloga povećavati doziranje samo radi još debljeg sloja.

Pena takođe mora da se ukloni bez nepotrebnog produžavanja sledeće faze. Korisnik ne želi da polovinu vremena visokopritisnog programa troši samo na ostatke proizvoda u spojevima i oko retrovizora. Dobar balans između stabilnosti tokom kontakta i lakog ispiranja zato ima mnogo veću vrednost od maksimalne moguće gustine.

Kod ručnog pranja aroma ima nešto drugačiju ulogu. Vlasnik automobila koji sam pere vozilo često provede dosta vremena uz proizvod, pa prijatan miris može da učini celu rutinu manje napornom. To naročito dolazi do izražaja kod korisnika kojima je pranje deo hobija i nege vozila, a ne samo obavezni posao.

U profesionalnom detailing studiju Active Foam može da bude praktičan upravo zato što omogućava da se isti proizvod koristi u više situacija. Može biti deo penastog predpranja, sistema za pranje ili klasične kante. Kada proizvod ima više realnih načina upotrebe, lakše ga je uklopiti u svakodnevni rad bez potrebe da se za svaki automobil otvara nova boca.

Pravi izbor kada su potrebni snažno penušanje, precizna potrošnja i pouzdan rezultat iz pranja u pranje

U profesionalnom pranju vozila najviše vrede proizvodi koji mogu da rade stabilno svaki dan. Jedan spektakularan rezultat nije dovoljan ako sledeći put hemija reaguje potpuno drugačije ili ako potrošnja ne može da se kontroliše. Koch-Chemie Active Foam je napravljen upravo za sisteme u kojima su ponovljivost, doziranje i iskustvo korisnika podjednako važni.

U portalnoj perionici proizvod treba da sarađuje sa četkama i ostatkom ciklusa. U tunelu mora da funkcioniše u procesu u kojem automobil stalno prolazi kroz unapred definisane faze. U samouslužnom boksu pena mora da bude dovoljno jasna i jednostavna za korišćenje da prosečan korisnik može pravilno da pokrije vozilo. Kod ručnog pranja rastvor treba da bude dovoljno ekonomičan i praktičan da se može koristiti kao klasičan šampon.

Active Foam pokriva sve te situacije, ali upravo zato treba poštovati način doziranja za svaku od njih. U profesionalnim sistemima potrošnja za penastu fazu kreće se približno 3–8 ml po putničkom vozilu, dok se za fazu šampona navodi oko 1–3 ml. Za ručni način rada odnos je približno 1:300, a ako viskoznost pravi problem dozirnoj pumpi, proizvod se može prethodno pripremiti do odnosa 1:10.

VDA kategorija A dodatno daje jasne granice za korišćenje: kontakt ne treba da traje duže od 5 minuta, a maksimalna radna koncentracija je 1:100. Kada se radi unutar tih parametara i kada se pena ne ostavlja da se osuši, ceo proces može da ostane pod dobrom kontrolom.

To je posebno važno u objektu u kojem se godišnje operu hiljade vozila. Ako su pravila jasna, zaposleni ne moraju svaki put da improvizuju. Pumpa se podešava, sistem se testira, potrošnja se prati i zatim se rezultat povremeno proverava. Takav način rada daje mnogo više nego nasumično dodavanje hemije svaki put kada neko proceni da pena „nije dovoljno jaka“.

Active Foam je pogodan i za objekte sa biološkom obradom tehničke vode, što je značajna prednost za profesionalne perionice u kojima se voda tretira i deo sistema mora dugoročno da radi stabilno. Formula bez fosfata i NTA dodatno ga pozicionira kao proizvod razvijen za ozbiljnu profesionalnu primenu, a ne samo za povremeno kućno pranje.

Za privatnog korisnika čitava priča može da bude jednostavnija. Ako se proizvod koristi ručno, dovoljno je pravilno pripremiti rastvor, prethodno ukloniti grubu prljavštinu, prati vozilo čistim priborom i na kraju sve temeljno isprati. Nema potrebe razmišljati o dozirnim pumpama i tunelskim sistemima ako se automobil pere u dvorištu, ali princip kontrolisane upotrebe ostaje isti.

Ako je vozilo veoma zaprljano, Active Foam će pomoći da se naslage omekšaju, ali nije potrebno očekivati da samo jedan proizvod reši svaku moguću kontaminaciju. Tvrdokorni bitumen, metalne čestice ili kamenac i dalje zahtevaju odgovarajuću specijalizovanu hemiju. Kada se svaki proizvod koristi za ono za šta je napravljen, rezultat je bolji i proces mnogo jednostavniji.

Kod normalno zaprljanog automobila upravo je Active Foam dovoljan da preuzme veliki deo svakodnevnog čišćenja. Pena ravnomerno navlažuje površinu, tenzidi pomažu da se film odvoji, a sledeća faza ga zatim odnosi. Ako je automobil redovno održavan, nema razloga svaki put koristiti snažnije proizvode nego što je potrebno.

Dodatna prednost je što prijatan miris sandalovine i bogata pena čine sam proces primetno prijatnijim. To možda nije razlog zbog kojeg će profesionalac prvi put izabrati proizvod, ali jeste osobina koja doprinosi tome da korisnik program doživi kao kvalitetniji i da ga rado koristi ponovo.

Najveća vrednost Active Foam-a zato nije ni samo u mirisu, ni samo u peni, niti samo u koncentraciji. Prava prednost je u kombinaciji tih osobina sa mogućnošću preciznog doziranja i upotrebe u različitim sistemima. Jedan proizvod može da radi u automatskoj perionici, samouslužnom boksu ili pri ručnom pranju, a način primene se prilagođava bez potrebe da se menja osnovna hemija.

Zbog toga posebno dobar izbor kada je potreban profesionalni koncentrat za redovno pranje velikog broja vozila, sa bogatom penom, izraženom aromom i dobro definisanim tehničkim parametrima. Kada se pravilno dozira i ne ostavlja da se osuši, pomaže da se svakodnevna prljavština omekša i ukloni, da se površina dobro pripremi za četke ili visokopritisno ispiranje i da ceo proces ostane stabilan od jednog vozila do sledećeg.

Za vlasnika autoperionice to znači bolju kontrolu potrošnje i ponovljiv rad. Za korisnika znači bogatu aromatičnu penu koja jasno pokazuje da je aktivni program u toku. Za samo vozilo znači da se prljavština prvo hemijski priprema, pa tek zatim fizički uklanja. Upravo ta kombinacija pravilnog kvašenja, intenzivne pene, preciznog doziranja i kontrolisanog vremena kontakta čini Active Foam ozbiljnim profesionalnim proizvodom za redovno pranje, a ne samo još jednom penom koja dobro izgleda dok je automobil prekriven belim slojem.

Saveti za primenu
Uz pomoć pumpe za dozerom naneti penu u čistom ili razblaženom stanju u proporciji do 1:10. Preporučeni utrošak za jedno putničko vozilo: pena i samosulužne perionice: 3-8 ml. Šampon: 1-3 ml. Ručno pranje: 1:300. Zbog povećane viskoznosti proizvoda (slabija produktivnost pumpi sa dozerom ) ista, po potrebi, treba da se prethodno razblaži. U skladu sa normartivnim aktima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) ova pena je hemijski preparat kategorije А: period izlaganja maks. 5 min, maksimalna radna koncentracija 1:100.

Upozorenje
Ne dozvoliti da se osuši. Pre koriščenja proveriti pogodnost i kompaktibilnost.

Napomena
Podaci o robi su isključivo informativne prirode. Pozivanje na odgovornost naše kompanije na osnovu takvih podataka je isključeno. Sami treba da proverite pogodnost sredstva za konkretni slučaj primene. Za sve dodatne informacije stojimo vam na raspolaganju.