Sredstvo za pranje vozila i uklanjanje tragova od insekata
Sredstvo sa visokom koncentracijom, bez fosfata sa visokim sadržajem alkalija za predpranje putničkih i teretnih vozila. Visoki udeo kompleksnih supstanci, tenzida i specijalnih aditiva rastvara momentalno ukorenjenu prljavštinu – tragovi od insekata, ptičji izmet, prljavština nastala agresivnim delovanjem životne sredine i prljavština na felnama i stoga je dosta idealno za primenu u autoperionicama sa kratkim vremenom reakcije (na primer, ekspres pranje), kao i za alkalno čišćenje prostorija za pranje. Osim toga, optimalno je i za primenu u objektima za biološku preradu tehničke vode. U skladu sa normativnim aktima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) ovaj proizvod spada u hemjske preparate kategorije В sa vremenom reakcije maks. 1 min. i maksimalnom radnom koncentracijom 1:100.
Kiselost (pH-vrednost): 13,9
Oblasti primene
Putnička vozila, komunalna vozila, građevinske mašine, čelične felne i aluminijumske felne ofarbane premazom otpornim na alkalije, podovi i zidovi prostorija za pranje.
PreWash B – profesionalno alkalno predpranje za brzo uklanjanje insekata, ptičijeg izmeta i teške putne prljavštine
Koch-Chemie PreWash B je snažno, visokokoncentrovano sredstvo za predpranje vozila i uklanjanje tragova insekata, razvijeno za posao u kojem nema mnogo vremena za čekanje. Kada kroz profesionalnu perionicu prolazi veliki broj automobila, hemija mora da počne da radi praktično odmah, jer nema prostora za desetominutno natapanje svakog vozila. Upravo je zbog toga PreWash B formulisan kao veoma alkalni koncentrat koji u kratkom kontaktu može da razmekša i odvoji insekte, ptičiji izmet, putni film, prljavštinu sa felni i druge naslage koje obična voda ili blag šampon ne mogu dovoljno brzo da uklone.
Sa pH vrednošću 13,9, ovo nije proizvod koji treba posmatrati kao univerzalni šampon za svako redovno pranje. Njegov posao je mnogo konkretniji: da pre glavne faze pranja ukloni ili ozbiljno oslabi najproblematičniji sloj prljavštine, tako da visokopritisni mlaz može efikasnije da ga odnese. Aktuelna dokumentacija Koch-Chemie navodi upravo putnička i komercijalna vozila, građevinske mašine, čelične felne, alkalno otporne lakirane aluminijumske felne, kao i podove i zidove prostora za pranje.
Kod dobro organizovanog pranja predpranje nikada nije samo dodatni korak koji se radi zato što tako piše u proceduri. Njegova prava svrha je da što veći deo kontaminacije ukloni pre nego što površinu dodirne rukavica, četka ili drugi mehanički element. Što se manje tvrdih i zalepljenih čestica nalazi na vozilu u trenutku kontaktnog pranja, to je manja potreba da se površina trlja i da se fizičkom silom nadoknađuje ono što hemija nije uradila.
To se posebno dobro vidi na prednjem delu vozila. Posle duže vožnje branik, maska, retrovizori i prednja ivica haube mogu biti prekriveni osušenim insektima. Ako se takve naslage odmah pokušavaju skinuti sunđerom, korisnik vrlo brzo počinje da povećava pritisak, jer obična voda ne uspeva da ih dovoljno omekša. Sa odgovarajućim alkalnim predčistačem pristup je drugačiji: kontaminacija se prvo hemijski navlaži i razgradi, a tek zatim se površina ispira.
Sličan problem predstavlja ptičiji izmet. On može veoma brzo da se osuši, naročito leti, a kada dugo ostane na laku, nije dobro pokušavati da se ukloni grubim trljanjem. PreWash B omogućava da se takva naslaga prvo omekša, pa je mnogo lakše ukloniti je vodom pod pritiskom. Ako je trag veoma star i već je uticao na završni sloj laka, naravno, nijedan čistač ne može da popravi fizičko ili hemijsko oštećenje koje je već nastalo, ali može da ukloni samu kontaminaciju i pokaže realno stanje površine.
Na donjoj polovini automobila situacija je drugačija. Tamo se ne nalaze samo insekti, već mešavina vode, prašine, masnog saobraćajnog filma, ostataka sa kolovoza i druge nečistoće koja se tokom vožnje stalno nanovo taloži. Upravo takav sloj često daje automobilu sivkast ili braon izgled čak i nakon običnog ispiranja vodom. Snažno alkalno predpranje ima smisla zato što može da prodre u taj film i da ga pripremi za visokopritisno uklanjanje.
PreWash B je posebno pogodan za ekspresne sisteme pranja, jer je njegov radni prozor vrlo kratak. Prema aktuelnom tehničkom listu, kod primene u skladu sa VDA klasom B maksimalno vreme kontakta je 1 minut, uz maksimalnu koncentraciju 1:100. To je veoma važna karakteristika proizvoda: ovde se ne traži dugačko čekanje, već pravilno doziranje, potpuno pokrivanje i brzo, temeljno ispiranje.
Takav pristup odgovara realnom radu velike autoperionice. Kada se dnevno obrađuje veliki broj vozila, svaka dodatna minuta na jednom automobilu tokom meseca postaje ozbiljna količina radnog vremena. Ako hemija može da odradi svoj glavni posao za kratko vreme, ceo proces se ubrzava, ali samo pod uslovom da su koncentracija, temperatura površine i trenutak ispiranja pod kontrolom.
PreWash B je pogodan i za objekte sa biološkim tretmanom tehničke vode, što mu daje dodatnu vrednost u profesionalnim sistemima u kojima se ne posmatra samo čistoća jednog automobila, već kompletan ciklus vode i hemije unutar perionice. Koch-Chemie ga i u aktuelnoj dokumentaciji posebno navodi kao proizvod prikladan za biološku obradu servisne vode.
Jedan minut je dovoljan kada je alkalna hemija pravilno dozirana i kada se prljavštini priđe pre fizičkog kontakta
Kod jakih sredstava za predpranje duže vreme kontakta nije automatski prednost. Naprotiv, jedan od najvažnijih znakova iskustva jeste znati kada proizvod treba isprati. PreWash B je upravo napravljen da radi brzo, pa ga nema smisla nanositi na vozilo i zatim čekati pet ili deset minuta samo zato što se očekuje da će duže delovanje dati bolji rezultat.
Kod ovog proizvoda proces treba da bude organizovan unapred. Vozilo se postavi na mesto za pranje, proveri se da površina nije zagrejana, pripremi se odgovarajuća koncentracija i tek onda počinje nanošenje. Rastvor treba ravnomerno rasporediti preko zone koja se čisti, bez velikih praznih mesta, ali i bez nepotrebnog prelivanja hemije niz automobil.
Ako se radi kompletno vozilo, treba uzeti u obzir njegovu veličinu. Na manjem automobilu moguće je vrlo brzo obraditi celu površinu, dok kod velikog kombija ili komercijalnog vozila ponekad ima više smisla raditi u sekcijama. Najvažnije je da prvi tretirani deo ne ostane bez kontrole dok se poslednji tek završava.
U praksi je veoma korisno početi od zona na kojima se nalazi najveća količina prljavštine, ali tako da se vreme kontakta može pravilno pratiti. Prednji branik, donji deo vozila i prostor uz lukove točkova obično zahtevaju više hemijske pomoći od krova. Ako se proizvod nanosi sistematski, mnogo je lakše proceniti kada treba preći na ispiranje.
Kod naslaga insekata velika snaga formule omogućava da se ostatak brzo navlaži i omekša. To ne znači da će svaki višemesečni trag nestati u trenutku, ali kod sveže i uobičajene kontaminacije razlika u odnosu na samu vodu može biti veoma velika. Umesto da se suvi proteinski i organski ostaci fizički „stružu“ sa površine, hemija prvo prekida njihovu vezu sa podlogom.
Ptičiji izmet zahteva sličan pristup. Ako je svež, često se posle pravilnog tretmana uklanja vrlo brzo. Ako je dugo stajao i već ostavio trag na završnom sloju, samo čišćenje neće rešiti eventualno nagrizanje laka. Tada je posle pranja potrebno proceniti da li postoji fizičko oštećenje koje zahteva poliranje ili drugi korektivni postupak.
Saobraćajni film je manje dramatičan na prvi pogled, ali je upravo on jedan od najčešćih razloga zbog kojih automobil posle običnog ispiranja i dalje ne izgleda stvarno čisto. Voda može da odnese prašinu koja slobodno leži na površini, dok tanak masni sloj ostaje. PreWash B ima dovoljno alkalne snage da takav film mnogo efikasnije oslabi pre ispiranja.
Kod profesionalnog pranja upravo je to jedna od najvažnijih razlika. Ako predpranje ne radi dovoljno dobro, glavno pranje mora da nadoknadi njegov nedostatak. Četke rade teže, rukavica zahteva više prolaza, a visok pritisak mora duže da se zadržava na istom mestu. Kada je prvi hemijski korak pravilno podešen, svaki sledeći deo procesa postaje jednostavniji.
Ne treba, međutim, juriti apsolutno potpuno čišćenje već u prvoj fazi ako sistem podrazumeva i glavno pranje. Predpranje treba da skine ono što može bez kontakta i da ostatak pripremi. Ako se vozilo zatim pere šamponom ili četkama, upravo će ta druga faza završiti tanki film koji je ostao.
Zato se rezultat PreWash B-a ne meri samo time kako automobil izgleda dok je još mokar. Mnogo je važnije koliko je lakši ostatak procesa i koliko manje čvrste prljavštine ostaje na površini nakon visokopritisnog ispiranja.
Razblaženje od 1:30 do 1:100 omogućava da se predpranje prilagodi stvarnoj količini prljavštine, a ne navici korisnika
Za predpranje vozila Koch-Chemie navodi radni odnos od 1:30 do 1:100, u zavisnosti od stepena zaprljanosti. To je dovoljno širok raspon da se proizvod može prilagoditi potpuno različitim uslovima, ali i jasan signal da ista koncentracija ne treba automatski da se koristi na svakom automobilu.
Ako je vozilo redovno održavano i na njemu postoji samo normalna količina svakodnevnog filma, blaži radni rastvor može biti sasvim dovoljan. Ako se radi o mnogo zaprljanijem komercijalnom vozilu, građevinskoj mašini ili automobilu na kojem se dugo nije radilo kvalitetno predpranje, potrebno je više snage. Profesionalni pristup je da se koncentracija bira prema poslu, a ne da se uvek koristi najjača mešavina samo zato što ona postoji.
To direktno utiče i na troškove. PreWash B je koncentrat, pa dobro podešeno doziranje omogućava da se velika količina radnog rastvora pripremi iz relativno male količine proizvoda. U autoperionici koja dnevno obradi veliki broj vozila razlika između rada na 1:30 i 1:100 nije mala. Ako se jača koncentracija koristi bez razloga, proizvod se troši mnogo brže bez proporcionalnog povećanja kvaliteta.
Sa druge strane, previše slab rastvor na izrazito prljavom vozilu takođe nije ekonomičan. Ako zbog toga isti automobil mora ponovo da se tretira, potrošiće se dodatna hemija, voda, struja i vreme. Najbolji odnos nije uvek najblaži niti najjači, već onaj koji konkretan nivo prljavštine rešava u jednom pravilno izvedenom ciklusu.
Kod pranja felni odnos je znatno snažniji: prema aktuelnoj dokumentaciji koristi se približno 1:4 do 1:20. To ima smisla jer se na točkovima nalaze koncentrisanije naslage, uključujući kočionu prašinu i težak putni film. Međutim, proizvod je predviđen za čelične felne i aluminijumske felne sa premazom otpornim na alkalije. Nije dovoljno znati samo da je felna napravljena od aluminijuma; potrebno je znati kakvu završnu obradu ima.
Ako se radi sa poliranim, nezaštićenim ili na drugi način hemijski osetljivim materijalom, ne treba polaziti od pretpostavke da je snažno alkalno sredstvo automatski odgovarajući izbor. Površina se prvo proverava, a ako kompatibilnost nije poznata, radi se test na mestu koje nije vidljivo.
Kod felni je isto tako važno kratko vreme kontakta. Snažna radna mešavina ne treba da stoji na površini dok korisnik obavlja drugi posao. Ona se nanese, dozvoli joj se kratak rad i zatim se sve temeljno ispira visokim pritiskom.
Za podove i zidove prostora za pranje PreWash B može da se koristi u odnosu približno 1:2 do 1:15, što pokazuje koliko je proizvod prilagodljiv kada izađe iz neposrednog procesa pranja automobila. U perionici se na podu i zidovima tokom vremena skupljaju masnoća, putna prljavština, ostaci drugih hemikalija i film koji se ne uklanja običnim ispiranjem vodom. Snažniji alkalni rastvor tada ima potpuno drugačiju ulogu nego na laku automobila.
Zbog toga koncentracije nikada ne treba mešati. Ono što je pogodno za pod perionice nije radni odnos koji se automatski prenosi na karoseriju, kao što koncentracija za felne nije ista kao za standardno predpranje laka. Jedan koncentrat može da rešava više zadataka upravo zato što se njegov radni rastvor prilagođava površini.
Dobro označene radne boce i jasne interne procedure ovde mnogo pomažu. Ako se u profesionalnom objektu koristi više koncentracija istog proizvoda, na svakoj boci treba jasno da stoji za šta je namenjena. Time se izbegava situacija da se rastvor pripremljen za pod ili felne greškom koristi na čitavoj karoseriji.
pH 13,9 traži preciznu kontrolu površine, temperature i vremena, jer profesionalna snaga nema smisla bez pravilne tehnike
Visoka alkalnost je razlog zbog kojeg PreWash B može da radi brzo, ali je istovremeno razlog zbog kojeg se proizvod ne koristi bez kontrole. Sa pH vrednošću 13,9, ovo je ozbiljan profesionalni čistač, a ne blagi šampon koji se može ostaviti na automobilu dok korisnik razgovara telefonom ili priprema sledeći proizvod.
Jedno od osnovnih pravila jeste da se sredstvo ne koristi na zagrejanim površinama. Kada je automobil dugo stajao na suncu ili je upravo završio dužu vožnju, lak i pojedini elementi mogu biti veoma topli. Voda iz radnog rastvora tada isparava brže, pa se koncentracija hemije na samoj površini menja upravo dok proizvod radi.
To je suprotno onome što se želi od kontrolisanog predpranja. Rastvor treba da ostane dovoljno vlažan tokom kratkog predviđenog vremena, da ravnomerno reaguje sa prljavštinom i da se zatim potpuno ukloni vodom.
Drugo osnovno pravilo jeste da se proizvod ne sme pustiti da se osuši. Koch-Chemie to izričito navodi u aktuelnom tehničkom listu. Ako se automobil obrađuje po veoma toplom vremenu, bolje je smanjiti veličinu radne zone nego tretirati kompletno vozilo i zatim rizikovati da prvi deo počne da se suši pre ispiranja.
Kod VDA režima ovaj posao je još jednostavniji za organizaciju jer je maksimalni kontakt samo jedan minut. Rastvor se nanosi brzo i ravnomerno, a zatim se prelazi na visokopritisno ispiranje. Nema potrebe eksperimentisati sa dužim vremenom da bi se „izvuklo još malo snage“.
Snažna hemija treba da radi upravo onoliko koliko je potrebno. Ako nakon pravilne primene određena kontaminacija ostane, prvo treba proceniti šta je zapravo u pitanju. Katran, metalne čestice ili mineralne naslage mogu zahtevati potpuno drugu vrstu hemije. Produžavanje kontakta alkalnog čistača neće pretvoriti ga u iron remover ili kiseli uklanjač kamenca.
PreWash B takođe zahteva proveru pogodnosti i kompatibilnosti pre upotrebe. To je posebno važno na starijim vozilima, naknadno lakiranim delovima, dekorativnim elementima i površinama čija hemijska otpornost nije poznata. Profesionalac ne pretpostavlja da svaka sjajna ili lakirana površina automatski podnosi isto.
Kod komercijalnih i građevinskih vozila ovo je još važnije, jer se na jednom vozilu mogu nalaziti različiti metali, plastike, gumeni elementi i naknadni premazi. Proizvod je napravljen za snažno čišćenje takvih vozila, ali to ne oslobađa korisnika obaveze da zna šta tretira.
I bezbednost korisnika treba shvatiti ozbiljno. Aktuelni bezbednosni list PreWash B klasifikuje koncentrat kao sredstvo koje izaziva teške opekotine kože i ozbiljno oštećenje očiju, a navodi se i mogućnost korozivnog dejstva na metale. To je još jedan razlog zašto se sa koncentratom i radnim rastvorima postupa profesionalno, uz odgovarajuću zaštitu i poštovanje bezbednosnog lista.
Insekti, ptičiji izmet, felne i putni film traže različit pristup iako se za njih koristi isti koncentrat
Jedan od razloga zbog kojih PreWash B ima veliku profesionalnu vrednost jeste to što isti koncentrat može da učestvuje u nekoliko vrlo različitih poslova. Međutim, to ne znači da se svi ti poslovi rade na isti način.
Kod tragova insekata cilj je brzo omekšavanje organskih ostataka na prednjem delu vozila. Tu je važno ravnomerno navlažiti branik, masku, retrovizore i druge zone koje su direktno izložene strujanju vazduha. Ako je automobil stigao neposredno posle duge vožnje, prvo treba proveriti temperaturu površine i po potrebi sačekati da se ohladi.
Kod ptičijeg izmeta je važnije ne koristiti nepotreban fizički pritisak. Naslaga se prvo dobro navlaži i pusti da hemija uradi ono što može u okviru dozvoljenog vremena, a zatim se ispira. Ako deo ostane, ponovni kontrolisani tretman ima više smisla nego agresivno ribanje jednog mesta.
Kod putnog filma važna je potpuna pokrivenost. Ako se proizvod naprskа samo na nekoliko vizuelno najprljavijih mesta, ostatak karoserije će i dalje imati tanak sloj koji može postati vidljiv tek nakon sušenja. Ravnomerno predpranje daje mnogo ujednačeniji rezultat i priprema kompletan automobil za sledeću fazu.
Kod felni se koristi drugačija koncentracija i mora se mnogo pažljivije proceniti završna obrada. Kočiona prašina i saobraćajna prljavština mogu biti vrlo tvrdokorne, ali se snažnija alkalna mešavina koristi samo kada je površina za nju odgovarajuća.
U prostoru za pranje cilj je potpuno drugačiji. Tu nije potrebno čuvati automobilski lak, već ukloniti prljavštinu sa kompatibilnih podova i zidova. Zato je dozvoljen mnogo jači odnos, od približno 1:2 do 1:15. Isti koncentrat tako postaje deo održavanja samog objekta, što je praktično za perionicu koja želi da smanji broj različitih proizvoda u svakodnevnom radu.
Takva fleksibilnost je korisna samo ako zaposleni tačno znaju koju koncentraciju koriste. Ako se sve priprema u identičnim neoznačenim bocama, prednost jednog koncentrata vrlo lako postaje izvor greške. Zbog toga su jasna doziranja, označavanje i obuka osoblja jednako važni kao i sama hemija.
Iskustvo u profesionalnoj autoperionici često se ne vidi po tome koliko različitih proizvoda stoji na polici, već po tome koliko je sistem ponovljiv. Ako svaki zaposleni pravi drugačiji rastvor i drži ga na vozilu koliko misli da treba, rezultat će se menjati iz smene u smenu. Kada postoje jasno definisane koncentracije i procedure, PreWash B može da radi veoma pouzdano.
PreWash B ima najveću vrednost kada brzina reakcije, snaga čišćenja i visoka produktivnost moraju da rade zajedno
Postoje proizvodi koji su idealni za vikend detailing jednog automobila, gde korisnik ima dovoljno vremena da nekoliko minuta prati reakciju na svakom panelu. PreWash B je razvijen sa potpuno drugačijom logikom. Njegova velika prednost je upravo u tome što može da radi u kratkom vremenskom intervalu, što ga čini posebno korisnim u ekspresnim i profesionalnim sistemima.
Ako kroz perionicu prolazi veliki broj vozila, deset minuta kontakta po automobilu jednostavno nije realno. Potrebna je hemija koja brzo navlaži i oslabi prljavštinu, nakon čega se površina odmah ispira visokim pritiskom i prelazi na sledeću fazu. VDA klasa B sa maksimalnim kontaktom od jednog minuta upravo opisuje takav način rada.
To ne znači da je brzina važnija od kvaliteta. Naprotiv, dobar proizvod za ekspresno pranje mora da bude efikasan upravo zato što nema mnogo vremena. Ako hemija tokom tog kratkog kontakta ne može da uradi dovoljno, čitav sledeći sistem mora da nadoknađuje njen nedostatak.
PreWash B ima dovoljno snage da brzo napadne tipičnu kontaminaciju koja predstavlja problem pre glavnog pranja. Insekti, ptičiji izmet, tvrdokoran putni film i prljavština oko točkova ne ostavljaju se netaknuti do faze sa četkom, već se obrađuju pre nje. Time se ceo proces rasterećuje.
Za ekspresnu perionicu to znači veću produktivnost. Za detailing studio znači mogućnost da se veoma prljavo vozilo efikasnije pripremi pre kontaktnog pranja. Za vlasnika komercijalnog vozila znači da se velika površina može očistiti bez pokušaja da se svaki kvadratni metar ručno ribа.
Kod građevinskih mašina prednost je još očiglednija. Takva vozila i oprema mogu da imaju mnogo više prljavštine od običnog putničkog automobila, pa je snažno predpranje često neophodno da bi glavni proces uopšte bio racionalan. Naravno, veoma specifična uljna ili industrijska kontaminacija može zahtevati dodatni proizvod, ali za opšti sloj teške prljavštine snažna alkalna baza ima jasnu svrhu.
Zanimljivo je i to što se isti proizvod može koristiti za čišćenje samog prostora za pranje. Profesionalna perionica tokom rada konstantno prlja sopstvene podove i zidove. Ono što se skine sa automobila završava u objektu, pa i taj prostor mora redovno da se održava. PreWash B omogućava da se za takav posao pripremi jači radni rastvor i da se jedna hemijska osnova koristi u nekoliko jasno odvojenih procesa.
Formula je bez fosfata, a aktuelna dokumentacija proizvođača navodi i pogodnost za biološki tretman tehničke vode. Za objekat koji već ima takav sistem ovo je važna karakteristika, jer hemija mora da odgovara ne samo automobilu nego i infrastrukturi kroz koju će kasnije proći.
Najvažnije je ipak ne pretvoriti veliku snagu proizvoda u opravdanje za nepotrebno agresivno pranje. Ako automobil nije ozbiljno zaprljan, nema razloga uvek koristiti najjači odnos. Koncentracija od 1:30 postoji zato što je nekada potrebna, ali raspon ide sve do 1:100 upravo zato što različita vozila zahtevaju različit pristup.
Isto važi za vreme. Ako je površina već spremna za ispiranje, nema razloga čekati poslednju sekundu samo zato što je maksimalno dozvoljen jedan minut. Proces treba pratiti, a ne slepo produžavati.
Na dobro organizovanom radnom mestu postupak je vrlo jednostavan: procenjuje se količina prljavštine, bira se odgovarajući radni odnos, površina mora biti hladna, rastvor se ravnomerno nanosi i potom se u okviru kratkog kontakta temeljno ispira visokim pritiskom. Ako određena kontaminacija ostane, procenjuje se da li treba ponoviti tretman ili upotrebiti specijalizovani proizvod.
U tome se nalazi razlika između snažne i grube hemije. Snažan proizvod daje rezervu učinka, dok profesionalna tehnika odlučuje koliko te rezerve zaista treba iskoristiti. PreWash B omogućava vrlo intenzivno čišćenje, ali upravo zato nema potrebe raditi jače ili duže nego što konkretan posao zahteva.
Koch-Chemie PreWash B je zato posebno dobro rešenje kada su potrebni brzo predpranje, snažno uklanjanje tragova insekata i ptičijeg izmeta, čišćenje teškog putnog filma i rad u profesionalnim sistemima sa kratkim ciklusom. Za predpranje se koristi u odnosu 1:30–1:100, za kompatibilne felne približno 1:4–1:20, a za podove i zidove prostora za pranje 1:2–1:15. Pri VDA primeni pripada klasi B, uz maksimalno vreme kontakta od jednog minuta i maksimalnu radnu koncentraciju 1:100.
Kada se koristi na hladnoj i kompatibilnoj površini, kada se ne dozvoli da se osuši i kada se nakon kratkog kontakta potpuno ukloni visokopritisnim ispiranjem, njegova visoka alkalnost postaje upravo ono što profesionalnom procesu treba: velika snaga u kratkom vremenu, manje nepotrebnog mehaničkog rada i mnogo bolja priprema vozila za sve što dolazi posle predpranja.
Saveti za primenu
U zavisnosti od količine prljavštine: predpranje: od 1:30 do 1:100. Pranje felni: od 1:4 do 1:20. Naneti na čitavu površinu i nakom maksimalno 1 minute temeljnije sprati pomoću uređaja za pranje pod visokim pritskom. Čišćenje prostorija za pranje: od 1:2 dо 1:15. U skladu sa normativnim aktima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) ovaj proizvod spada u hemjske preparate kategorije В sa vremenom reakcije maks. 1 min. i maksimalnom radnom koncentracijom 1:100.
Upozorenje
Ne upotrebljavati na zagrejanim površinama. Ne dozvoliti da se osuši. Pre upotrebe proverite postojanost boje i kompaktibilnost.
Napomena
Podaci o robi su isključivo informativne prirode. Pozivanje na odgovornost naše kompanije na osnovu takvih podataka je isključeno. Sami treba da proverite pogodnost sredstva za konkretnu oblast primene. Za sve dodatne informacije stojimo vam na raspolaganju.
