Pena za čišćenje za samouslužne autoperionice
Alkalna, aktivna pena sa visokom sposobnošću stvaranja pene i intenzivnom aromom voća za primenu u samoposlužnim perionicama i penogeneratorima. Pena za čišćenje Super Foam će vam pružiti neuporedivo iskustvo čiščenja automobila penom i na duže vreme će napuniti prostor za pranje svojom prijatnom aromom. Njena alkalna vrednpst РН i visokoefikasna formula omekšavaju jake prljavštine garantujući time duboko čišćenje površine. Pena uvlači u sebe svu prljavštinu i lako se ispira vodom. Na taj način se vozilo temeljno čisti pod visokim pritiskom bez ikakvog rizika da će doći do oštećenja lakirane površine istog. Kategorija A, u skladu je standardima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) sa vremenom reakcije maks. 5 min. i maksimalnom radnom koncentracijom 1:50.
Kiselost (pH-vrednost): 12
Oblasti primene
Samoposlužne autoperionice, pištolji za penu itd.
Koch-Chemie Super Foam – profesionalna alkalna aktivna pena za samouslužne autoperionice i penogeneratore
Koch-Chemie Super Foam je visokokoncentrovana alkalna aktivna pena za pranje vozila, razvijena prvenstveno za samouslužne autoperionice i profesionalne sisteme sa penogeneratorom. Njena formula je napravljena tako da se na vozilu brzo formira bogat i postojan sloj pene koji dobro prekriva lakirane površine, omekšava prljavštinu i priprema je za uklanjanje vodom pod visokim pritiskom. Sa pH vrednošću 12, Super Foam ima dovoljno snage da efikasno deluje na ozbiljniji saobraćajni film i svakodnevne naslage, ali je istovremeno predviđen za jasno kontrolisanu profesionalnu primenu sa odgovarajućim doziranjem i ograničenim vremenom kontakta.
Kod samouslužnog pranja hemija ima drugačiji zadatak nego tokom klasičnog ručnog detailinga. Korisnik uglavnom nema na raspolaganju deset različitih proizvoda, kantu sa rukavicom i neograničeno vreme za svaki panel. Potrebno je da pena u relativno kratkom periodu ravnomerno obuhvati vozilo, da počne da odvaja prljavštinu i da zatim omogući visokopritisnom mlazu da što veći deo kontaminacije odnese bez direktnog dodirivanja laka. Upravo zbog toga je važna ravnoteža između sposobnosti stvaranja pene, alkalnosti, vremena delovanja i lakog završnog ispiranja.
Super Foam nije napravljen samo da bi automobil tokom pranja bio prekriven impresivnim belim slojem. Pena u ovom slučaju ima funkcionalnu ulogu: pomaže da se aktivni rastvor duže zadrži na vertikalnim površinama, da se ne slije odmah sa vrata i branika i da hemija dobije dovoljno vremena da radi. Dok pena ostaje na površini, aktivne komponente postepeno omekšavaju film koji se tokom vožnje stvara od prašine, vlage, organskih ostataka i prljavštine sa kolovoza. Kada se nakon toga uključi visok pritisak, voda više ne udara u potpuno netaknut sloj, već u kontaminaciju koja je prethodno hemijski oslabljena.
To je posebno važno na donjoj polovini vozila. Pragovi, donji delovi vrata, zadnji branik i zone iza točkova tokom vožnje dobijaju mnogo više teške prljavštine nego krov i gornji deo automobila. Ako se površina odmah ispira samo vodom, jedan deo naslaga može da ostane čvrsto vezan. Kada se pre toga koristi pravilno dozirana aktivna pena, deo tog sloja se omekša i počinje da se odvaja, pa završno pranje pod pritiskom može da bude znatno efikasnije.
Još jedna karakteristična osobina Super Foam-a jeste intenzivna voćna aroma. U profesionalnom sistemu to nije sasvim nevažan detalj. Samouslužna autoperionica nije samo tehnički proces u kojem hemija mora nešto da očisti; korisnik istovremeno procenjuje kako program izgleda, koliko je pena bogata, kako miriše i kakav osećaj ostavlja tokom rada. Prijatna aroma koja se neko vreme zadržava u prostoru za pranje doprinosi kompletnom iskustvu, naročito u objektima u kojima se kvalitet usluge gradi i kroz takve detalje.
Ipak, pravi kvalitet proizvoda vidi se tek kada se pena ispere. Dobra aktivna pena ne treba da ostane zalepljena za automobil toliko da završno ispiranje postane dug i nepotrebno težak posao. Super Foam je formulisan tako da obuhvati i oslabi prljavštinu, a zatim se zajedno sa njom relativno lako ukloni vodom. Upravo ta kombinacija dugog dovoljno kontakta tokom čišćenja i dobrog ispiranja predstavlja mnogo važniju karakteristiku od same količine pene koja se vidi na vozilu.
Koch-Chemie Super Foam je prema aktuelnoj tehničkoj dokumentaciji usklađen sa VDA klasom A, pri čemu je maksimalno dozvoljeno vreme delovanja 5 minuta, a maksimalna radna koncentracija 1:50. To daje vrlo jasan okvir za profesionalnu upotrebu. Snaga proizvoda ne koristi se tako što se koncentracija proizvoljno povećava ili se pena ostavlja na automobilu deset ili petnaest minuta, već tako što se ceo sistem pravilno podesi i zatim radi u granicama za koje je proizvod predviđen.
Gusta aktivna pena omekšava jak saobraćajni film pre nego što visoki pritisak završi glavni deo posla
Na automobilu koji se svakodnevno koristi retko postoji samo jedna vrsta prljavštine. Preko laka se tokom nekoliko dana stvara složen film u kojem su pomešane sitne čestice sa puta, organski ostaci, tragovi vlage, masna kontaminacija iz saobraćaja i prašina koja se lepi za već postojeći sloj. Kada se sve to osuši, naročito na donjem delu karoserije, obična voda više ne može jednako lako da ukloni čitavu naslagu.
Tu aktivna pena ima svoju pravu svrhu. Umesto da visokopritisni mlaz od prvog trenutka pokušava sam da odvoji kompletan sloj, Super Foam prvo pokriva površinu i omogućava alkalnoj hemiji da prodre u kontaminaciju. Dok se pena postepeno sliva, ona sa sobom nosi deo oslobođene prljavštine, ali još važnije je to što ostatak više nije jednako čvrsto vezan za lak.
Na dobro podešenoj samouslužnoj perionici upravo se zato vidi velika razlika između običnog vodenog ispiranja i pravilno izvedenog programa sa aktivnom penom. Posle kratkog vremena kontakta mlaz pod pritiskom mnogo lakše otvara čistu površinu iza sebe, naročito na zonama gde je pre tretmana postojao siv ili braon putni film.
Bogata pena dodatno pomaže da korisnik vidi koje je delove automobila već obradio. Kod vrlo retkog rastvora lako je preskočiti deo vrata, donju ivicu branika ili određeni ugao, jer tečnost odmah nestane sa površine. Kada se pravi stabilan sloj pene, pokrivenost je mnogo očiglednija i lakše je ravnomerno tretirati celo vozilo.
Ipak, više pene samo po sebi nije garancija boljeg čišćenja. Ako je doziranje pogrešno, voda suviše tvrda ili sistem ne uvlači proizvod u odgovarajućoj količini, vrlo debeo vizuelni sloj ne mora automatski da znači da se na površini nalazi optimalna koncentracija aktivnih komponenti. Profesionalna perionica zato ne podešava sistem prema tome koliko „snežno“ automobil izgleda na fotografiji, već prema rezultatu koji se dobija nakon ispiranja.
Pena treba da ostane dovoljno dugo da omekša naslage, ali ne toliko dugo da počne da se suši. Kada voda iz rastvora isparava, hemija više ne radi u istim uslovima u kojima je formula predviđena da funkcioniše. Zbog toga je vreme kontakta jednako važno kao i koncentracija. Kod Super Foam-a VDA smernica postavlja gornju granicu na pet minuta pri maksimalnoj koncentraciji 1:50, što je više nego dovoljno da se proces pravilno organizuje bez nepotrebnog produžavanja.
U praksi se mnogo bolji rezultat dobija kada se korisniku omogući da vozilo sistematski prekrije penom, a zatim bez velike pauze pređe na visokopritisno ispiranje. Na taj način prvi tretirani deo još uvek ostaje vlažan kada se završi poslednji. Ako je objekat pravilno projektovan, ceo ciklus deluje prirodno i korisnik nema potrebu da nagađa koliko dugo treba čekati.
Kod vrlo zaprljanog vozila može se dogoditi da nakon jednog ciklusa ostane deo filma. To nije razlog da se koncentracija podigne iznad preporučenog maksimuma. Ako je kontaminacija teža od onoga što bezkontaktni proces može bezbedno da ukloni u jednom prolazu, mnogo je smislenije ponoviti pravilno kontrolisan postupak ili koristiti odgovarajući dodatni program nego pretvoriti aktivnu penu u previše agresivan rastvor.
Iskusan profesionalac zna da hemijska snaga i vreme ne treba posmatrati odvojeno. Jači rastvor koji se ostavi duže ne znači „duplo bolje pranje“. Naprotiv, time se samo izlazi iz okvira u kojem je proizvođač definisao proizvod. Bolji rezultat dolazi iz ravnomerne pokrivenosti, pravilne koncentracije, dovoljno kratkog kontakta i kvalitetnog visokopritisnog ispiranja.
Razblaženje 1:50–1:100 omogućava da se učinak prilagodi opremi, vodi i stvarnom stepenu zaprljanosti
Kod korišćenja kroz penogenerator Koch-Chemie preporučuje radni odnos približno 1:50 do 1:100. Taj raspon nije slučajan, jer svaka oprema ne pravi isti finalni rastvor na površini, a ni svako vozilo nije jednako zaprljano. Jedan sistem može imati drugačiji protok vode, drugačiji injektor ili drugačiju konstrukciju mlaznice od drugog, pa se profesionalno podešavanje ne završava samo sipanjem proizvoda u rezervoar.
Odnos 1:50 predstavlja jaču radnu koncentraciju i ujedno maksimalnu granicu koju Koch-Chemie navodi u okviru VDA klase A. Odnos 1:100 daje blaži rastvor koji može da bude sasvim dovoljan kada vozilo nije izrazito zaprljano ili kada konkretna oprema već pravi vrlo dobru i ravnomernu penu. Cilj nije uvek koristiti najjaču moguću varijantu, već pronaći koncentraciju pri kojoj se postiže željeni rezultat bez nepotrebne potrošnje.
To je posebno važno za ekonomiku samouslužne autoperionice. Razlika između pravilno podešenog sistema i doziranja „sa rezervom“ možda na jednom automobilu deluje mala, ali kada kroz objekat tokom meseca prođe veliki broj vozila, nepotrebno povećanje koncentracije vrlo brzo postaje ozbiljan trošak. Više hemije pritom ne mora doneti proporcionalno bolji rezultat ako je površina već dovoljno dobro očišćena pri nižem doziranju.
Kod dozirnih pumpi u samouslužnim sistemima proizvođač preporučuje približno 30–50 ml proizvoda u minuti. Takav način specifikacije ima smisla jer se Super Foam u samouslužnoj perionici ne koristi isto kao šampon koji korisnik sam sipa u kantu. Pumpa, protok vode, pritisak i trajanje programa zajedno određuju koliko proizvoda u stvarnosti dolazi na automobil.
Profesionalno podešavanje zato počinje merenjem, a ne procenom po mirisu ili količini pene. Treba znati koliko proizvoda pumpa stvarno povlači u određenom vremenu, koliki je protok vode i kakva koncentracija na kraju dolazi do vozila. Tek kada su ti podaci poznati može se racionalno odlučiti da li je sistem preslab, prejak ili dobro podešen.
Na rezultat utiče i kvalitet vode. Tvrda voda može da promeni ponašanje nekih formulacija, dok pritisak i konstrukcija penogeneratora utiču na gustinu i raspodelu pene. Zato dva objekta koja koriste isti proizvod ne moraju automatski da imaju identično podešavanje pumpe. Ono što treba da bude isto jeste poštovanje preporučenih granica i kontrola realnog rezultata.
Kod penogeneratora je vrlo korisno prvo krenuti od blažeg odnosa i zatim proceniti kako vozilo izgleda nakon potpunog ispiranja. Ako se već pri 1:100 dobija dovoljno dobro čišćenje za tipičan automobil koji dolazi u objekat, nema razloga da se stalno koristi 1:50. Ako se, međutim, radi sa većom količinom zimskog filma ili težom svakodnevnom prljavštinom, jača radna mešavina može imati više smisla.
Važno je samo da se povećanje koncentracije ne koristi kao zamena za loše održavanu opremu. Ako je mlaznica delimično zapušena, pumpa nestabilna ili protok vode ne odgovara sistemu, sipanje više proizvoda neće rešiti osnovni problem. Dobra autoperionica prvo održava tehniku, a tek zatim podešava hemiju.
Isto važi za visokopritisno ispiranje. Ako pritisak ili protok nisu dovoljni da odnesu prljavštinu koju je pena već omekšala, problem neće nestati samo zato što se napravi jači rastvor. Super Foam treba posmatrati kao deo kompletnog sistema u kojem pena priprema površinu, a voda završava veliki deo fizičkog uklanjanja.
pH 12 daje ozbiljnu snagu za profesionalno predpranje, ali vreme kontakta mora ostati pod kontrolom
Super Foam ima pH vrednost 12, pa nema razloga predstavljati ga kao običan blagi šampon. Reč je o alkalnoj aktivnoj peni čija snaga upravo i omogućava da se ozbiljniji putni film i druga tvrdokorna svakodnevna prljavština brže omekšaju. Istovremeno, to znači da proizvod treba koristiti u radnoj koncentraciji koja je predviđena za konkretan sistem, bez nepotrebnog pojačavanja i bez ostavljanja da se osuši na površini.
Kod alkalne hemije temperatura ima veliki uticaj na način rada. Ako je lak veoma zagrejan od sunca, voda iz pene će mnogo brže ispariti nego na hladnom automobilu. To skraćuje period tokom kojeg proizvod ostaje u svom normalnom radnom stanju i povećava mogućnost da se pojedine zone osuše pre nego što ih korisnik ispere.
Zato je dobro projektovanje samouslužne perionice više od postavljanja nekoliko visokopritisnih boksova na otvorenom prostoru. Nadstrešnica, pravilan položaj objekta i mogućnost da vozilo tokom pranja ne bude potpuno izloženo jakom suncu mogu direktno pomoći i hemijskom procesu. Kada su površine hladnije, korisnik ima više vremena da automobil ravnomerno obradi i ispere.
Proizvod se ne sme ostaviti da se osuši, što je jedno od najvažnijih pravila u aktuelnoj tehničkoj dokumentaciji. Takođe se preporučuje da se pre primene proveri pogodnost i kompatibilnost proizvoda sa površinom.
To posebno ima smisla na vozilima koja imaju nestandardne dekorativne elemente, naknadno obrađene površine ili starije premaze čija otpornost nije poznata. Činjenica da je proizvod razvijen za profesionalno pranje automobila ne znači da svaki materijal koji se može naknadno postaviti na vozilo mora bez provere da reaguje isto.
VDA klasifikacija daje važan tehnički okvir: klasa A, maksimalno pet minuta kontakta i maksimalna koncentracija 1:50. Za profesionalnog operatera to je korisnija informacija od bilo kakve marketinške tvrdnje da je proizvod „ekstremno snažan“. Kada su granice jasne, proces može da se standardizuje, zaposleni mogu da se obuče, a oprema da se podesi tako da rezultat bude ponovljiv.
Kod samouslužne perionice dodatni izazov je to što konačnu tehniku određuje korisnik. Jedan će vozilo pokriti ravnomerno, dok će drugi nekoliko minuta držati mlaz samo na prednjem braniku. Zato sistem mora biti podešen tako da je normalan program intuitivan i da korisnik može u razumnom vremenu da završi celu fazu bez potrebe da proizvod ostaje na prvim panelima predugo.
Upravo tu pravilno doziranje i trajanje programa postaju deo bezbednosti procesa. Ako je hemija dobro podešena, nema potrebe da korisnik improvizuje. Dobija dovoljno bogatu penu, ima vremena da prekrije automobil i zatim prelazi na ispiranje pre nego što sredstvo počne da se suši.
Stabilna pena, voćna aroma i jednostavno ispiranje podižu kvalitet kompletnog iskustva u samouslužnoj autoperionici
Kod profesionalne hemije lako je sve svesti na pitanje „koliko dobro pere“, ali vlasnik samouslužne autoperionice mora da razmišlja šire. Korisnik ne vidi laboratorijsku formulaciju proizvoda. On vidi kako pena izlazi iz pištolja, kako pokriva automobil, koliko dugo ostaje na površini, kako miriše i kakav automobil izgleda nakon završnog ispiranja.
Super Foam je formulisan sa veoma izraženom sposobnošću stvaranja pene i intenzivnim voćnim mirisom upravo zato što su i takve karakteristike deo iskustva. Kada korisnik izabere program aktivne pene, očekuje da jasno vidi razliku u odnosu na običnu vodu. Ako iz pištolja izlazi skoro providan rastvor koji odmah nestaje, čak i dobra hemija može ostaviti utisak da program ne pruža dovoljno vrednosti.
Sa druge strane, pena ne sme biti sama sebi svrha. Ako je toliko gusta ili teško ispirljiva da korisnik potroši polovinu sledećeg programa samo pokušavajući da je ukloni iz svih spojeva, iskustvo opet nije dobro. Super Foam je napravljen tako da nakon odrađenog kontakta pena može lako da se ispere, zajedno sa prljavštinom koju je obuhvatila.
Intenzivna voćna aroma dodatno razlikuje program. U zatvorenom ili natkrivenom boksu miris ostaje primetan i nakon nanošenja, što korisniku daje osećaj da je izabrao namensku profesionalnu fazu pranja, a ne samo nešto drugačije obojenu vodu.
Za vlasnika objekta taj detalj može imati komercijalnu vrednost. Kada se korisniku određeni program dopadne, veća je verovatnoća da će ga ponovo koristiti. Ali to funkcioniše samo ako iza mirisa i pene postoji stvaran rezultat. Najbolji marketing samouslužne perionice i dalje je automobil sa kojeg se nakon visokopritisnog ispiranja zaista uklonila velika količina prljavštine.
Tu Super Foam ima vrlo jasnu ulogu. Snažna alkalna osnova omekšava naslage, pena obezbeđuje kontakt, a visok pritisak zatim odnosi ono što je oslobođeno. Nijedan od ta tri elementa sam za sebe nije dovoljan za optimalan rezultat.
Ako je hemija odlična, ali je pritisak slab, na automobilu će ostati deo prljavštine. Ako je pritisak odličan, ali je pena preslabo dozirana, tvrdokorniji film neće biti dovoljno omekšan. Ako su i hemija i pritisak dobri, ali korisnik ostavi penu da se osuši, proces opet nije izveden kako treba.
Zato kvalitetna samouslužna perionica mora da bude podešena kao sistem. Hemija se meri i dozira, oprema se održava, mlaznice se proveravaju, a programi se vremenski organizuju tako da korisnik može logično da ide iz jednog koraka u sledeći.
U tom sistemu Super Foam je vrlo snažan radni proizvod, ali ne treba ga koristiti kao način da se prikriju problemi sa ostatkom opreme. Njegova prednost dolazi do izražaja upravo kada pumpa, voda, pritisak i vreme kontakta rade zajedno.
Super Foam daje najbolji rezultat kada pena, vreme delovanja i visok pritisak rade kao jedan pravilno podešen sistem
Najveća greška kod aktivne pene jeste očekivati da ona sama završi čitav posao. Super Foam treba da omekša i obuhvati prljavštinu, ali je završno visokopritisno ispiranje ono što oslobođene naslage fizički uklanja sa vozila. Kada su te dve faze pravilno povezane, bezkontaktno pranje može da ukloni iznenađujuće veliku količinu svakodnevne kontaminacije bez četke ili rukavice.
To je naročito važno na vozilima koja se peru redovno. Ako automobil dolazi u perionicu pre nego što se na njemu napravi višenedeljni sloj blata i teških naslaga, aktivna pena i visok pritisak mogu da daju veoma dobar rezultat. Što se prljavština duže ostavlja na vozilu, to više raste verovatnoća da će za potpuno čišćenje biti potreban dodatni kontaktni ili specijalizovani tretman.
Upravo zato samouslužno pranje treba posmatrati kao deo redovnog održavanja, a ne kao magičnu zamenu za svaku vrstu detailinga. Super Foam može vrlo dobro da rešava uobičajenu putnu prljavštinu, ali neće pretvoriti godinama zapuštenu površinu u novo stanje samo zato što je prekrivena debelim slojem pene.
Ako na automobilu postoje bitumen, metalna kontaminacija, tvrdokorne mineralne naslage ili druga specifična prljavština, za njih postoje namenski proizvodi i procesi. Aktivna pena nije univerzalna hemija koja treba da zameni sve ostalo. Njena prava snaga je u efikasnom predpranju i bezkontaktnom uklanjanju velikog dela onoga što se svakodnevno skuplja na vozilu.
Za samouslužnu perionicu upravo je to najvažniji posao. Većina korisnika dolazi zato što želi da za nekoliko minuta ukloni vidljivu prljavštinu, saobraćajni film i naslage koje su se napravile tokom normalne vožnje. Ako program pene taj zadatak radi dobro, korisnik odmah vidi razliku tokom sledeće faze sa visokim pritiskom.
Profesionalno podešavanje pri tome treba da ostane unutar preporučenih granica. Kod penogeneratora se koristi 1:50–1:100, dok je kod dozirnih pumpi preporučena količina približno 30–50 ml/min. Maksimalna koncentracija prema VDA klasi A je 1:50, a kontakt ne treba da traje duže od pet minuta.
Takav raspon daje dovoljno prostora da se sistem prilagodi realnim uslovima, ali i dovoljno jasnu granicu da se proizvod ne koristi „što jače, to bolje“. Ako se dobar rezultat dobija sa blažim odnosom, to je prednost za perionicu jer se smanjuje potrošnja koncentrata. Ako uslovi zahtevaju jači rastvor, postoji mogućnost da se ide do 1:50 bez napuštanja preporučenog područja rada.
Na kraju je najvažnije ono što se događa na površini automobila. Pena treba ravnomerno da prekrije vozilo, da ostane vlažna tokom kratkog vremena reakcije i da počne da odvaja prljavštinu. Nakon toga voda pod visokim pritiskom treba da je potpuno ukloni zajedno sa oslobođenim filmom. Ako se taj proces odvija pravilno, nema potrebe komplikovati ga.
Za vlasnika perionice takav sistem znači ponovljiv rezultat i kontrolisanu potrošnju. Za korisnika znači da program aktivne pene zaista ima svrhu i da već tokom ispiranja može da vidi kako se površina otvara i postaje čista. Za samo vozilo znači da veliki deo kontaminacije može da se ukloni bez direktnog mehaničkog kontakta sa lakom.
Koch-Chemie Super Foam zato ima najviše smisla kao profesionalna aktivna pena koja povezuje snažno alkalno čišćenje sa dobrim zadržavanjem na površini i jednostavnim visokopritisnim ispiranjem. Sa pH vrednošću 12, preporučenim razblaženjem 1:50–1:100 za penogenerator i doziranjem od približno 30–50 ml/min u samouslužnim sistemima, omogućava da se proces prilagodi opremi i stvarnom stepenu zaprljanosti, bez potrebe da se izlazi iz jasno definisanih radnih granica.
Najveća prednost nije samo u tome što Super Foam pravi mnogo pene. Mnogo važnije je što ta pena ima posao: da dovoljno dugo ostane na vozilu, omekša i obuhvati prljavštinu, a zatim omogući vodi pod pritiskom da je lakše ukloni. Kada se tome dodaju intenzivna voćna aroma, VDA klasa A i mogućnost preciznog profesionalnog doziranja, dobija se proizvod koji je podjednako usmeren na kvalitet čišćenja, efikasnost rada i iskustvo korisnika u samouslužnoj autoperionici.
Saveti za primenu
Za dozirne pumpe u samoposlužnim autoperionicama savetujemo vam da upotrebljavate sredstvo za pranje u količini od 30-50 ml/min. Za penogeneratora savetujemo korišćenje rastvora sa koncentracijom 1:50 - 1: 100. Kategorija A, u skladu je standardima Udruženja autoproizvođača Nemačke (VDA) sa vremenom reakcije maks. 5 min. i maksimalnom radnom koncentracijom 1:50.
Upozorenje
Ne dozvoliti da se osuši. Pre upotrebe proverite podobnost i kompaktibilnost.
Napomena
Podaci o robi su isključivo informativne prirode. Pozivanje na odgovornost naše kompanije na osnovu takvih podataka je isključeno. Sami treba da proverite pogodnost sredstva za konkretnu oblast primene. Za sve dodatne informacije stojimo vam na raspolaganju.
