THE FINISHER PowerSpeedPolish - pasta za jednoslojno poliranje

Opis
PowerSpeedPolish je pasta za poliranje koja obezbeđuje briljantan sjaj lakiranih površina. Pouzdano uklanja tragove poliranja, holograme i umerene ogrebotine, uz dobar efekat zaštite i završni visokosjajni finiš.

Preporučena upotreba
Pre upotrebe kratko promućkati bočicu. Zatim naneti pet kapi veličine zrna graška na One Cut Pad. Najpre rasporediti pastu po površini laka pomoću ekscentrične polir mašine na niskoj brzini, a zatim svaki deo temeljno ispolirati ukrštenim pokretima na većoj brzini. Nakon poliranja, ostatke temeljno ukloniti i ispolirati krpom Polish & Sealing Towel. Ne polirati neobojene plastične delove. Ne koristiti na suncu niti na vrućim površinama.

Područje primene
Lakirane površine na automobilima, motociklima itd.

PowerSpeedPolish je pasta za jednoslojno poliranje lakiranih površina koja u jednom radnom procesu kombinuje korekciju umerenih oštećenja, uklanjanje holograma, postizanje visokog sjaja i završni zaštitni efekat. Namenjena je korisnicima koji žele da poprave izgled laka bez komplikovanog višestepenog poliranja, a da pri tome površina nakon završetka rada dobije dubinu, glatkoću i jasno izraženu refleksiju.

PowerSpeedPolish je posebno praktičan kada na laku postoje tragovi prethodnog poliranja, fini do umereni swirl tragovi, hologrami i ogrebotine koje ne zahtevaju snažnu Heavy Cut korekciju. Umesto nekoliko odvojenih faza, proizvod omogućava da se uz pravilno izabran pad i ekscentričnu mašinu površina koriguje i završi u jednom radnom koraku.

To ga čini zanimljivim za redovno osvežavanje vozila, pripremu automobila za prodaju, sezonsko održavanje laka ili situacije u kojima je odnos između vremena rada i završnog rezultata posebno važan. Kod pravilno procenjenog laka nije uvek potrebno početi sa veoma agresivnom pastom. Ako su oštećenja srednjeg ili blažeg nivoa, jednoslojni postupak može da pruži znatno racionalnije rešenje.

THE FINISHER je aktuelna Koch-Chemie linija proizvoda namenjena korisnicima koji žele kvalitet i način rada približen profesionalnom detailingu. Koch-Chemie je opisuje kao premium liniju za privatne korisnike, koja obuhvata proizvode za čišćenje, negu, poliranje i zaštitu automobila i plovila.

PowerSpeedPolish se uklapa upravo u takav koncept. Umesto da pasta samo uklanja tragove, njen zadatak je da nakon korekcije ostavi lak sa visokim nivoom sjaja i dodatnim zaštitnim efektom. Zbog toga je proizvod naročito zanimljiv tamo gde nije potreban klasičan višefazni sistem Heavy Cut – Fine Cut – Finish.

Jednoslojno poliranje, međutim, ne znači da jedna pasta može da ukloni apsolutno svako oštećenje. Duboke ogrebotine koje prolaze kroz bezbojni lak, ozbiljno oksidirane površine, tragovi grubog brušenja ili veliki defekti mogu zahtevati snažniji abrazivni sistem i više radnih faza.

Zato se pre početka rada uvek preporučuje test na manjoj sekciji. Na toj zoni može da se proveri koliko PowerSpeedPolish uklanja oštećenja, kakav sjaj ostavlja i da li je kombinacija sa izabranim padom dovoljno snažna za konkretan lak.

Ukoliko rezultat test-sekcije zadovoljava očekivanja, ista kombinacija može da se koristi na ostatku vozila. Ako veći broj ozbiljnih ogrebotina ostaje vidljiv, nije potrebno pokušavati da se one uklone velikim pritiskom i predugim radom sa istom pastom. Tada je bolje izabrati odgovarajuću grublju korektivnu fazu.

PowerSpeedPolish je namenjen lakiranim površinama automobila, motocikala i drugih odgovarajućih vozila. Ne koristi se na neobojenim plastičnim elementima. Posebno treba zaštititi grubu crnu plastiku, gumene delove i druge površine na kojima osušeni ostaci paste mogu da naprave svetle tragove.

Jedan radni korak za korekciju, visok sjaj i zaštitni efekat

Glavna prednost PowerSpeedPolish paste jeste mogućnost da se nekoliko ciljeva postigne u jednom procesu. Tokom poliranja abrazivna komponenta radi na finim i umerenim nepravilnostima laka, dok završni deo procesa doprinosi čistijoj refleksiji, dubini boje i zaštitnom efektu.

Takav princip rada posebno odgovara vozilima koja nisu ekstremno oštećena. Ako je automobil redovno pran, ali su se tokom vremena pojavili fini kružni tragovi, hologrami i manji defekti, nije uvek racionalno koristiti veoma agresivnu pastu. Svaka nepotrebno snažna korekcija uklanja više materijala nego što je potrebno.

PowerSpeedPolish omogućava da se pristup prilagodi stvarnom stanju. Cilj nije maksimalno skidanje bezbojnog laka, već pronalaženje odnosa između korekcije i završnog izgleda koji će biti dovoljan za konkretno vozilo.

Na tamnim automobilima hologrami i fini tragovi obično su znatno vidljiviji nego na belom ili srebrnom laku. Crna, tamnoplava, bordo i druge duboke boje zahtevaju naročito pažljivu završnicu jer se pod direktnim suncem mogu videti i vrlo sitne nepravilnosti.

Upravo tu je važna sposobnost paste da nakon korektivnog dela ostavi visok sjaj. Površina ne treba samo da izgleda bolje pod difuznim svetlom u radionici, već i da zadrži jasnu refleksiju kada se automobil izvede na sunce.

Kod svetlijih lakova jednoslojno poliranje može vrlo brzo da napravi veliku vizuelnu razliku. Iako se svaki fini trag možda neće potpuno ukloniti, povećanje sjaja i ujednačavanje površine mogu značajno da poprave opšti izgled vozila.

Zaštitni efekat dodatno povećava praktičnost proizvoda. Posle klasične abrazivne paste često je potrebno zasebno naneti vosak ili sealant. Kod PowerSpeedPolish proizvoda osnovna zaštita je deo završnog rezultata, pa se jedan proces može koristiti kada je potreban brz i kompletan tretman.

To, naravno, ne treba poistovećivati sa dugotrajnom keramičkom zaštitom. Ako je cilj naknadno nanošenje keramičkog premaza koji mora direktno da se veže za odmašćen lak, potrebno je pratiti procedure proizvođača konkretnog premaza. Pasta koja ostavlja zaštitni efekat nije isto što i čista korektivna pasta namenjena neposrednoj pripremi za keramiku.

Kod vozila koje se obrađuje samo PowerSpeedPolish pastom, zaštitni završni efekat predstavlja praktičnu prednost. Površina nakon poliranja dobija sjaj, glatkoću i određenu zaštitu bez dodatnog koraka.

PowerSpeedPolish je zato dobar izbor za vlasnika automobila koji želi vidljivo poboljšanje za jedan dan rada, ali i za profesionalni centar kada se nudi komercijalna one-step korekcija. U takvim uslugama potpuno uklanjanje svakog dubljeg defekta obično nije cilj. Važniji je veliki vizuelni napredak uz razumno vreme obrade.

Koch-Chemie koristi sličan koncept kombinovanja korekcije i završne zaštite i u profesionalnom One Cut & Finish P6.02 sistemu, gde se odnos abrazivnosti i sjaja koristi da bi se korekcija laka završila ekonomično u jednom procesu. PowerSpeedPolish je deo zasebne THE FINISHER linije, ali ideja efikasnog one-step rada prati istu logiku.

Hologrami, tragovi poliranja i umerene ogrebotine

Hologrami se često pojavljuju kada je lak obrađen rotacionom mašinom, posebno ako završna faza nije potpuno završena ili je korišćena agresivna kombinacija pada i paste. Pod običnim svetlom površina može da izgleda sjajno, dok se na direktnom suncu vide karakteristični zakrivljeni tragovi.

PowerSpeedPolish je namenjen upravo uklanjanju takvih završnih nepravilnosti. Ekscentrična mašina pri tome predstavlja praktičan izbor jer njeno kombinovano kretanje smanjuje mogućnost stvaranja novih holograma i omogućava veoma urednu završnicu.

Tragovi poliranja mogu nastati i kada se prethodna grublja pasta ne obradi dovoljno dugo ili kada se korak završi neodgovarajućim padom. U tom slučaju lak može imati dobar nivo korekcije, ali refleksija ostaje zamućena.

PowerSpeedPolish može da posluži kao završni korektivni korak kojim se takva površina pročisti i dobije jasniji odraz. Ipak, pre toga treba ukloniti ostatke prethodne paste i proveriti da na padu nema grubih abrazivnih čestica.

Swirl tragovi su veoma česti na automobilima koji se peru u automatskim četkastim perionicama ili brišu nečistim krpama. Pod običnim dnevnim svetlom mogu gotovo da se ne primećuju, ali oko direktnog izvora svetlosti stvaraju veliki broj kružnih linija.

Na takvim oštećenjima jednoslojna pasta može da napravi veoma primetan rezultat. Deo plićih tragova se uklanja, dok površina istovremeno dobija viši sjaj. Posle pravilne obrade refleksija postaje čistija, a boja vizuelno dublja.

Umerene ogrebotine zahtevaju realnu procenu. Ako ogrebotina nije prošla duboko kroz bezbojni lak, PowerSpeedPolish može da je ukloni ili značajno ublaži. Međutim, ako se jasno oseća noktom ili je došla do osnovnog sloja boje, insistiranje na potpunom uklanjanju nije bezbedno.

Poliranje funkcioniše tako što se veoma mala količina okolnog površinskog sloja nivelira u odnosu na defekt. Što je ogrebotina dublja, potrebno je ukloniti više materijala. Zato potpuna korekcija nije uvek najbolji cilj.

Kod starijih ili prethodno više puta poliranih vozila stanje debljine laka treba uzeti u obzir pre početka ozbiljnije korekcije. Tamo gde postoji mogućnost merenja, merač debljine može pomoći da se prepozna prethodna popravka ili neuobičajeno tanak panel.

Sama pasta ne može popraviti oštećen bezbojni lak, ljuštenje, duboke udarce niti fizički nedostajući materijal. U takvim situacijama potrebno je lakiranje ili drugi odgovarajući postupak popravke.

One Cut Pad i ekscentrična mašina kao preporučena kombinacija

Prema dostavljenom uputstvu za PowerSpeedPolish, preporučena kombinacija je Koch-Chemie One Cut Pad i ekscentrična mašina za poliranje. To je logičan izbor za one-step sistem jer pad mora istovremeno da pruži dovoljno korektivnog efekta i dovoljno dobru završnicu.

Koch-Chemie i u svom profesionalnom One Cut sistemu preporučuje One Cut Pad uz ekscentričnu mašinu visokih performansi. Za One Cut & Finish P6.02 zvanično navodi ekscentar sa najmanje 15 mm hoda ili mašinu sa prinudnom rotacijom.

Veći hod ekscentrične mašine omogućava da pad pri svakom ciklusu pokrije širu putanju. Takva mašina može veoma efikasno da radi na velikim panelima, dok istovremeno zadržava karakter kretanja koji je pogodan za završno poliranje.

To ne znači da je svaki panel najbolje obrađivati najvećom mašinom i najvećim padom. Branici, A i B stubovi, delovi oko ručki, spojleri i uske površine često zahtevaju manju podložnu ploču i odgovarajući pad.

One Cut Pad treba pravilno centrirati pre početka rada. Ako pad nije postavljen ravno, mašina može da vibrira, a njegova ivica će se neravnomerno opterećivati. To smanjuje kontrolu i ubrzava habanje pene.

Pre rada treba proveriti da je pad čist. Prašina, osušena pasta ili tvrda čestica mogu napraviti trag na laku koji je trebalo ispolirati. Čak i potpuno nova pasta neće dati dobar rezultat ako je pad prljav.

Koch-Chemie u svojim savetima za rad sa polirnim padovima preporučuje nanošenje približno pet količina paste veličine zrna graška, ravnomerno raspoređenih preko pada. Takođe preporučuje početno raspoređivanje proizvoda na nižoj brzini. To se poklapa sa dostavljenim uputstvom za PowerSpeedPolish.

Pad tokom rada ne treba potpuno napuniti pastom. Ako se stalno dodaje velika količina, ćelije pene se zasićuju, proizvod se teže obrađuje, a korektivni efekat može da postane manje stabilan.

Kada pad izgubi otvorenu strukturu i postane natopljen ostacima, treba ga očistiti ili zameniti. Kod kompletnog vozila praktično je koristiti više padova umesto pokušaja da se jednim komadom završi svaki panel.

Koch-Chemie u svojim stručnim savetima preporučuje korišćenje više padova po vozilu upravo zato što čist i nezagrejan pad stabilnije radi.

Temperatura je važna i za pad i za površinu. Ako se pena previše zagreje, menja se njena elastičnost, a pasta može početi da se ponaša drugačije. Zato nije potrebno neprekidno raditi na istoj sekciji dok se sve ne zagreje.

Pravilna tehnika rada sa PowerSpeedPolish pastom

Pre upotrebe bočicu treba kratko promućkati kako bi sadržaj bio homogen. Zatim se na čist One Cut Pad nanosi približno pet kapi veličine zrna graška. Ravnomeran raspored omogućava da pasta od početka pokrije veći deo radne površine pada.

Mašina se ne uključuje dok pad slobodno stoji u vazduhu sa svežom pastom. Pad se prvo postavlja na lak, a zatim se proizvod na niskoj brzini raspoređuje po radnoj sekciji.

Ovaj prvi korak ne služi maksimalnom rezanju. Njegova funkcija je da se pasta ravnomerno prenese sa pada na lak i da ne bude razbacana po okolnim panelima.

Sekcija ne treba da bude prevelika. Za većinu radova je praktičnije koristiti manju zonu i završiti je pravilno, nego pokušati da se u jednom ciklusu ispolira pola haube.

Nakon raspoređivanja brzina se povećava u skladu sa mašinom i uslovima rada. Površina se obrađuje ukrštenim pokretima: nekoliko prolaza u jednom smeru, a zatim nekoliko u pravcu koji je približno pod pravim uglom.

Svaki sledeći prolaz treba delimično da preklopi prethodni. Tako se smanjuje mogućnost da između putanja ostanu zone sa slabijom korekcijom.

Mašinu treba voditi stabilno i bez naglih promena pravca. Prebrzo pomeranje može da smanji vreme tokom kojeg abraziv radi na svakom delu laka, dok presporo kretanje nepotrebno povećava temperaturu.

Pritisak treba da bude kontrolisan. Nije potrebno svom težinom pritiskati mašinu. Ako kombinacija paste i pada ne daje dovoljan rez sa normalnim pritiskom, treba ponovo proceniti da li je one-step sistem odgovarajući za konkretno oštećenje.

Koch-Chemie za profesionalni One Cut sistem takođe preporučuje ukrštene prolaze uz umeren pritisak, nakon što je pasta prethodno raspoređena na najnižoj brzini.

Na zakrivljenim površinama pad se vodi tako da što veći deo ostane u kontaktu sa lakom. Naglo oslanjanje na samu ivicu nije poželjno, jer se tada sila i temperatura koncentrišu na znatno manjoj zoni.

Oštre ivice panela zahtevaju dodatni oprez. Na njima je sloj laka često drugačije raspoređen, a rotacija ili ekscentrično kretanje pada može veoma brzo da obradi mali prostor.

Maskiranje osetljivih delova pre poliranja može značajno da olakša rad. Neobojena plastika, gumeni zaptivači i delovi na kojima bi pasta mogla da se zadrži mogu se zaštititi odgovarajućom detailing trakom.

Posle završetka radnog ciklusa mašina se zaustavlja dok je pad još u kontaktu sa površinom. Tako se sprečava da ostaci paste budu razbacani po već obrađenim delovima.

Zatim se pasta uklanja čistom mikrofiber krpom i rezultat se pregleda pod kontrolnim svetlom.

Polish & Sealing Towel za uklanjanje ostataka i završni visoki sjaj

Za uklanjanje ostataka PowerSpeedPolish paste preporučen je Koch-Chemie Polish & Sealing Towel. To je ultrazvučno sečena mikrofiber krpa koja je razvijena upravo za završno poliranje i rad sa zaštitnim proizvodima.

Koch-Chemie je i u profesionalnom One Cut & Finish sistemu preporučuje za uklanjanje ostataka paste bez stvaranja novih ogrebotina.

Pasta se ne uklanja prljavom krpom koja je ranije korišćena na unutrašnjosti, pragovima ili drugim površinama. Na sveže ispoliranom laku treba koristiti samo čist i mekan mikrofiber.

Krpu je najbolje presaviti na četiri dela. Tako se dobija nekoliko čistih radnih strana, a materijal stabilnije leži u ruci.

Prvi prolaz uklanja najveći deo ostatka paste. Kada ta strana počne da bude zasićena, krpa se okreće na čistu površinu i lak se završno prebriše bez velikog pritiska.

Ako pasta teško silazi, nije potrebno snažno pritiskati krpu. Prvo treba proveriti da li je proizvod predugo ostavljen na površini, da li je panel bio previše topao ili je mikrofiber već zasićen.

Posebno na mekim crnim lakovima agresivno suvo trljanje može napraviti fine tragove. Zato je bolje koristiti više čistih krpa nego jednu kojom se pokušava završiti celo vozilo.

Nakon brisanja lak se pregleda direktnim svetlom. Potrebno je proveriti da li su hologrami uklonjeni, da li su swirl tragovi dovoljno korigovani i da li je završnica jednaka na celoj sekciji.

Ako je rezultat dobar, može se preći na sledeći panel. Ako je ostalo nekoliko dubokih pojedinačnih ogrebotina, treba proceniti da li njihovo dodatno uklanjanje ima smisla.

Cilj profesionalnog poliranja nije da po svaku cenu nestane svaki trag. Mnogo je važnije sačuvati lak i postići veliki vizuelni napredak bez nepotrebno agresivne korekcije.

Pošto PowerSpeedPolish ostavlja završni zaštitni efekat, nakon završnog brisanja površina ne zahteva automatski još jedan proizvod samo radi osnovnog sjaja. To je jedna od prednosti koncepta u kojem se korekcija i završnica kombinuju u jednom procesu.

Površine, upozorenja i uslovi za najbolji rezultat

PowerSpeedPolish je namenjen lakiranim površinama automobila, motocikala i drugih odgovarajućih vozila. Pre prve upotrebe na nepoznatom ili ranije popravljanom laku treba napraviti probu na manjoj zoni.

Proizvod se ne koristi na direktnom suncu. Kada je panel izložen suncu, njegova temperatura može biti znatno viša od temperature okolnog vazduha, pa se pasta prebrzo suši i postaje teža za kontrolu.

Isto pravilo važi za lak koji je zagrejan nakon vožnje ili dugog stajanja napolju. Vozilo treba postaviti u hlad ili radionicu i sačekati da se paneli ohlade.

Koch-Chemie i kod svojih profesionalnih pasta naglašava da proizvod ne treba nanositi na vruće površine i da pre rada treba proveriti pogodnost i kompatibilnost.

PowerSpeedPolish ne treba nanositi na neobojenu plastiku. Pasta može da se zadrži u poroznoj strukturi i nakon sušenja napravi svetle tragove koje je kasnije teško ukloniti.

Zato se crne plastične lajsne, gumene ivice i slični elementi pre rada mogu zaštititi detailing trakom. To posebno olakšava rad oko branika, prozora, retrovizora i donjih delova vozila.

Pad koji se koristi sa PowerSpeedPolish pastom najbolje je zadržati samo za taj proizvod. Mešanje ostataka različitih pasti u istom padu može promeniti korektivni efekat i učiniti rezultat manje predvidljivim. Koch-Chemie isto pravilo navodi za svoj profesionalni One Cut sistem.

Tokom kompletnog poliranja pad treba redovno proveravati. Kada se napuni osušenim proizvodom i uklonjenim materijalom, potrebno ga je očistiti ili zameniti drugim.

Radna površina mora biti prethodno oprana i dekontaminirana. Poliranje preko peska, tvrdih mineralnih čestica, katrana ili metalne kontaminacije može da napravi nove ogrebotine.

Pre mašinskog rada treba ukloniti i ostatke smole, insekata i druge kontaminacije koju pasta nije namenjena da čisti. Poliranje nije zamena za pravilnu pripremu.

Posle pranja lak treba potpuno osušiti. Voda koja ostane u retrovizorima, lajsnama ili spojevima može tokom rada početi da curi preko panela i razredi pastu.

Dobra rasveta je takođe važna. Bez kontrolnog svetla teško je objektivno proceniti koliko su hologrami i ogrebotine uklonjeni. Difuzno plafonsko osvetljenje često čini lak boljim nego što zaista izgleda.

Test-sekcija zato treba da bude obavezni prvi korak. Ako PowerSpeedPolish sa One Cut Pad kombinacijom u jednom ciklusu daje željeni odnos korekcije i sjaja, nema potrebe uvoditi agresivniji sistem.

Ako rezultat nije dovoljan, treba izabrati snažniji korektivni proizvod, umesto da se jedna sekcija neograničeno dugo obrađuje PowerSpeedPolish pastom.

THE FINISHER PowerSpeedPolish je upravo namenjen korisniku koji želi brz i vidljiv rezultat: uklanjanje tipičnih tragova korišćenja, smanjenje umerenih ogrebotina, uklanjanje holograma i visokosjajnu završnicu u jednom radnom procesu. Sama THE FINISHER linija danas je deo Koch-Chemie ponude za korisnike koji žele proizvode profesionalnog nivoa za održavanje vozila.

Uz čist lak, odgovarajući One Cut Pad, ekscentričnu mašinu, približno pet kapi paste po radnom ciklusu i ukrštene prolaze, PowerSpeedPolish omogućava kontrolisanu one-step korekciju bez nepotrebno komplikovanog procesa.

Nakon rada ostaci se uklanjaju čistom Polish & Sealing Towel krpom, a površina se pregleda pod direktnim svetlom. Kada je kombinacija pravilno odabrana prema stanju laka, rezultat je čistija refleksija, manje vidljivih defekata, izražen visok sjaj i završni zaštitni efekat u jednom sistemu.